从上周开始，有关滴滴出行收购优步中国的传闻已经陆续传出，8月1日，这则传闻终于尘埃落定，滴滴出行宣布将收购优步中国在中国大陆的全部资产，包括品牌、业务、数据等。同时，优步全球将持有滴滴出行5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。但是，除了双方达成的战略协议以外，双方的专利布局也引起了行业的关注，下面，我们就来看一下双方是怎么“玩”专利的。

一、专利地域布局分析

    1.1 优步全球专利地域布局分析

图1 优步全球专利地域布局分析

由图1可以看到，优步非常重视专利的全球布局，除了在美国本土外，优步还重点在澳大利亚、加拿大、欧洲以及中国地区进行了较大力度的专利布局，值得注意的是，优步在中国的专利布局数量明显高于其在韩国、日本和新加坡的数量，这一点也印证了优步对于中国“网约车”市场的重视程度。

另外，从布局时间来看，优步目前拥有的绝大部分专利是其从2009年（公司成立当年）开始申请的，2012年后其每年的专利申请量有了显著提升，但其真正大范围进行全球专利布局是从2013年才开始的，优步专利进入中国也是在当年。

截至2016年8月2日，优步在全球已经公开了155件专利/专利申请，其中美国65件，PCT专利申请27件，澳大利亚18件，加拿大14件，欧洲专利申请12件，中国10件，其他国家合计9件。

1.2 滴滴全球专利地域布局分析

图2 滴滴全球专利地域布局分析

如图2所示，截至2016年8月2日，滴滴在全球已经公开了129件专利/专利申请，在专利总量上与优步处于同一水平，但滴滴的专利申请主要集中在国内，占到了126件，另外3件是PCT专利申请。可见，从总体而言，滴滴的专利全球布局意识远不如优步，当然，这也可能与滴滴前两年的全球市场战略及定位有关。

 从布局时间来看，滴滴的专利布局起步比优步要晚，其最早是在2014年开始申请专利的（公司成立的第三年），而且滴滴的大部分专利都是在2015年申请的，占到了其全部专利的84%左右，考虑到专利公开延迟等因素，相信滴滴在2016年也申请了大量专利。另外，滴滴的3件PCT专利申请也是在2015年申请的，因此可以说，滴滴的专利全球布局意识是从2015年开始形成的。这也从一个侧面可以窥探出滴滴未来的全球市场战略的转变与不小的野心。

二、滴滴、优步专利收购分析

优步除了通过专利申请来构建自身的专利布局网以外，还利用专利收购来完善布局，2015年3月，优步收购了美国一家地图和搜索创业公司deCarta，同时获得了后者28件专利，其技术领域涉及可拖拽地图、电子地图、路径搜索、路径传输、位置搜索、数据库优化、车辆交通信息获取与优化、地理信息搜索与获取等。为了继续强化其地图和导航技术，2015年7月，优步又从微软公司购买了14件相关专利，具体涉及街景探测、街道路径导航、停车场搜索、移动物体探测、电子成像、街景3D建模及预览、地理信息数据收集、兴趣位置搜索与定位、跨语言导航等技术。

与优步不同，滴滴到目前为止还没有收购过任何专利，只是以嘀嘀无限、滴滴出行、滴滴（中国）等不同名义自主申请专利。而且，滴滴申请专利的技术领域也比较局限，主要集中在订单的推送、分派等处理，车辆的调度与运营，地理位置信息的定位与处理，动态调价与车费预估等领域。

在此次滴滴与优步合并前，作为优步主要竞争对手的中国本土企业，虽然滴滴在专利策略的启动速度、执行高度、申请数量、海外布局质量等多个方面，并不落后于同时段的优步，在很多方面还有着显著的超越，但在未来的技术热点储备上却存在不足。然而在合并后，滴滴也自然而然地可以使用优步中国在中国境内所申请的相关专利。除此之外，优步中国也成为了滴滴的最大股东，滴滴的未来营收也将反映在优步的财务中，两者在未来可能会进行相关的专利授权，来增强彼此的技术实力。